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- Fairey Firefly - |
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Fairey Firefly Le Firefly I et ses dérivés directs seront les seuls à servir pendant la Seconde Guerre Mondiale. Entré en service en 1943, ils participeront à la plupart des combats des porte-avions britanniques, notamment contre le cuirassé allemand Tirpitz ou contre le Japon.
Histoire Le Firefly (reprenant la dénomination du célèbre biplan des années 30) a été conçu comme avion de de chasse et de reconnaissance pour la Fleet Air Arm et a été dérivé du Fairey Fulmar. Le Firefly a été un des meilleurs avions embarqués britanniques de la Deuxième Guerre mondiale. Son vol initial date de décembre 1941, et les premières versions ont été fournies en mars 1943 à la RNAS Yeovilton.
Bien qu'il ne vola au
combat avec la Royal Navy pas avant Juillet 1944, il fut dépêché sur
tous les théâtres d'opérations comme chasseur et plate-forme de
reconnaissance(modèle FR), chasseur de nuit (modèle NF),
,chasseur-bombardier et lutte anti-sous-marine (modèle AS).
Dès le début, son
armement de quatre canons de 20mm et de 900 kg de bombes était
excellent. Les volets lui permettait de voler à de très basse vitesse,
le rendant plus facile à manoeuvrer pour l'appontage sur un
porte-avions.
le FR4 , avec des
radiateurs dans les emplantures d'ailes et un moteur Griffon 74 à 2
étages; l'AS5 (avec de nouvelles bouées-sonar américaines); TT5 et TT6
(remorquage de cible); et T7 (entraînement à la lutte
anti-sous-marine). Le Firefly a également participé aux attaques de la Fleet Air Arm contre le cuirassé allemand Tirpitz et a contribué à son éventuelle destruction. Ayant rejoint la flotte britannique du Pacifique, le Firefly a effectué des attaques contre des raffineries de pétrole et des aérodromes.
Il a gagné en prestige en devenant le premier appareil
conçu et fabriqué en Grande-Bretagne à survoler Tokyo. La Fleet Air Arm
a de nouveau utilisé des Firefly durant la guerre de Corée pour appuyer
les opérations sur la terre ferme.
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Fan d'avions © 16 Mai, 2001