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- Curtiss AT-9 - |
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Curtiss AT-9
Le Curtiss-Wright AT-9 jeep était un bimoteur avion d'entraînement de pointe utilisé par les États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale pour combler le fossé entre les formateurs sur un seul moteur et des avions de combat bi-moteur. L'AT-9 a été doté d'une configuration bas monoplan à aile cantilever, train d'atterrissage était escamotable et était propulsé par deux Lycoming R-680-9 moteurs radiaux. Histoire Développement
Utilisation de la base du même modèle que le T-50 Bobcat plus, la nouvelle CW-25 a été conçu pour simuler les exigences des opérations multi-moteur. La conception en vedette une mise en petit, groupant deux Lycoming R-680-9 moteurs radiale de l'avant et à l'aide d'une queue de train d'atterrissage rétractable roue pour atteindre les performances nécessaires pour répondre aux exigences d'un entraînement avancé. Le CW single-25 prototypes d'évaluation avait acquis pour un acier soudé structure du fuselage tube avec les ailes, le fuselage et l'empennage recouvert de tissu.
Le prototype CW-25 avaient un tissu recouvert de fuselage en tubes
d'acier et recouvert de tissu ailes et des empennages, mais la production AT-9s ont insisté sur la construction de la peau de métal. Cependant, de nombreux pilotes qui ont volé à la fois l'AT-9 et
P-38 ont dit que le Lightning aurait dû être utilisé pour former les
gens à fuir la Jeep.
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Fan d'avions © 16 Mai, 2001