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- Curtiss Wright P.37 - |
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Curtiss XP-37
Unité:
inconnu
De série: 37-375
Seul
prototype.
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Curtiss Wright P 37 «P long nez»-37 était une tentative de Curtiss dans les années 1930 pour coupler les P-36 de conception avec le moteur Mohawk 992kW Allison V-1710-21. Le résultat était un chasseur avec quelques promesses, mais aussi avec quelques inconvénients graves, notamment une mauvaise visibilité vers l'arrière du cockpit. Histoire Le XP-37 unique, commandé
en 1937 avec un moteur en V suralimenté-1710-11 motopropulseur, n'était rien de plus qu'une cellule de P-36 avec le changement du moteur. Il est vite devenu évident que le pilote non seulement ne pouvait pas bien voir en vol, mais aussi sur le terrain qu'il pouvait à peine! Il est à espérer que des améliorations seraient offertes par le service d'essai de 13 cellules de YP-37 qui ont été plus long et ont eu le V-1710-21.
Il a été envisagé de le construire pour favoriser le développement, mais Curtiss a également été sur le point de sortir le P-40 qui offrait une motorisation en ligne sans les inconvénients. Bien qu'ils aient contribué à la connaissance acquise par les concepteurs de combat et des tacticiens, le YP-37S n'a jamais atteint le service opérationnel que d'autres types semblaient plus prometteurs. Entretemps surgit le conflit mondial, et les multi-missions de rôles sont actuellement prévus pour les avions, une fois pour seul but de chasser d' autres aéronefs et des machines capables d'une gamme de fonctions au combat.
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Fan d'avions © 16 Mai, 2001