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- Curtiss F - |
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Curtiss F
Unitée: US Navy
Série: 1
La fin de 1916.
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Curtiss F
Le Curtiss fameux "F" hydravion a été utilisé comme formatrice pour les aviateurs premier Garde côtière. Elles ont été initialement achetés d'ici le début de la Marine en 1912 et fut en service à travers au moins 1918, quand ils ont été remplacés par le "Curtiss MF" bateau volant. Il a été utilisé pour les pilotes de formation à l'école de pilotage Curtiss à Newport Nouvelles, VA.
Histoire Conception et développement
La Cellule d'aile a été dressée à l'avion terrestre Model E et a été de deux-bay, unstaggered, la construction d'égalité des travées avec des ailerons de grande dimension monté sur les haubans interplane et l'extension des travées par le passé des ailes elles-mêmes. Les
premiers exemples de ce type ont été construits et vendus par Curtiss
en 1912 sans désignation qui leur sont appliquées, le nom de modèle F
provenant uniquement en service l'année suivante. Prêter
à confusion, Curtiss également utilisé la désignation du modèle E se
référer à certaines machines au début de cette famille, qui sont
cependant tout à fait distincte de Curtiss avions terrestres qui
portait ce même appellation et toutes, mais identique à la Fs Model.
Le
même avion (maintenant renommé AB-2) est alors devenu le premier avion
à être lancés par catapulte à partir d'un navire faisant route quand il
a décollé de l'USS North Carolina, le 5 Novembre 1915. Sa
sœur, AB-3, est devenu le premiers US plus lourd que l'air de voir
l'action militaire quand il est lancé de l'USS Birmingham le 25 avril
1914 sur une mission de reconnaissance sur Veracruz au cours de
l'États-Unis Profession de Veracruz.
Un premier lot de 144 F du modèle de base ont été classés, suivis par 22 MFS en 1918. 80 autres MFS fabriquées sous licence par l'usine d'aviation navale. Un petit nombre de modèle ES et les F ont aussi été achetés par l'armée américaine.
En Italie, le représentant Enea Curtiss Bossi droits garantis pour une licence locale de production de type F par les frères Zari, qui a construit huit exemples à leur atelier à Bovisia, près de Milan. La première a été démontré à la marine italienne, sur le lac de Côme, le 22 Septembre 1914.
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Fan d'avions © 16 Mai, 2001