D.F.S Habicht

En 1936, Hans Jacobs présenta à la communauté vélivole allemande son dernier-né : le Habicht (autour des palombes) ; c'était le premier planeur conçu dès l'origine pour la pratique de la voltigedite de haute école.

A cette époque déjà, Hans Jacobs était connu comme l'un des plus brillants créateurs de planeurs. Son nom apparaît dans l'Histoire du vol à voile lorsque, en 1921, il entreprend en compagnie d'Arthur Martens, la construction en série du « Vampyr » et contribue à la fondation d’une des premières écoles de vol à voile installée sur le terrain de la Wasserkuppe.

Maissa carrière débute vraiment en 1927 lorsque Alexander Lippisch, qui occupe, depuis 1925, le poste de directeur de la section « Mécanique du vol et aérodynamique » à la Rhön Rossitten Gesellschaft, s'assure sa collaboration. Promu assistant de Lippisch, Jacobs entreprend alors la rédaction d'un ouvrage intitulé : « Werkstattpraxis für den Bau von Gleit und Segelflugzeuge » (Traité pratique sur la construction des planeurs) qui paraît en 1931 et devient bientôt la bible de tous les vélivoles allemands.

Parallèlement,il se consacre à l'étude de planeurs de performances : Rhönadler (1932), Rhônbussard (1933). Puis en 1934, suivant Lippisch, il rentre comme chef de la division planeurs au DFS (Deutsche Forschunganstalt für Segelflug Institut d'étude et de recherche sur le vol à voile) implanté à Darmstadt et qui faisait office de bureau d'étude et de centre d'essais desprototypes de planeurs.

Dansce cadre, il créé toute une lignée de planeurs célèbres : Rhönadler (1932), Rhönbussard (1933), Rhönsperber (1935), Kranich (1935), Habicht (1936), Reiher (1937), Weihe (1938), Meise (1939) et le tristement célèbre DFS 230; le développement en série de ces machines étant assuré par les principaux fabricants de l'époque : Schleicher (Rhönadler, Rhönbussard), Schweyer (Rhönsperber, Kranich, Weihe), Schempp-Hirth (Habicht)..