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- Dumont n°6 - |
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Dumont Airship n ° 6
Unité: inconnue
Série: inconnue
Alberto Santos-Dumont. Testé en Octobre 1901 à Paris.
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Dumont Airship N°6 Dirigeable n°6 construit pour Santos Dumont afin de participer à un concours Deutsch de la Meurthe prix Santos-Dumont a décidé de construire une embarcation plus grande, le numéro de dirigeable 5. Le 8 Août, 1901 au cours un de ses tentatives de son gaz d'hydrogène dirigeable perdu. Il a commencé à descendre et a été incapable de dégager le toit de l'Hôtel Trocadéro. Une forte explosion a ensuite été entendu. Santos-Dumont a survécu à l'explosion et a été laissée en suspens dans un panier sur le côté de l'hôtel. Avec l'aide de la foule, il a grimpé sur le toit sans se blesser. Le zénith de sa plus légers que l'air de carrière est venue quand il a remporté le Deutsch de la Meurthe prix. Ce fut pour le premier vol de l' Nuage Parc Saint à la Tour Eiffel et le dos en moins de trente minutes, ce qui nécessite une vitesse-sol moyenne d'au moins 22 kilomètres par heure (14 mph) pour couvrir la distance aller-retour de 11 km (6,8 mi) dans le temps imparti. Aida D'Acosta Breckinridge piloté dirigeable Santos-Dumont en 1903. Le 19 Octobre 1901, après plusieurs tentatives, Santos-Dumont réussit à faire le voyage dans l'utilisation de son dirigeable numéro 6 . Immédiatement après le vol, une controverse a éclaté autour d'un changement de règle de dernière minute concernant le moment précis de la fuite. Il y avait beaucoup tollé public et de commentaires dans la presse. Enfin, après plusieurs jours de vacillant par le comité de hauts fonctionnaires, Santos-Dumont a reçu le prix ainsi que le prix en argent de 125.000 francs . Dans un geste de charité, il a fait don de 75.000 francs le prix en argent aux pauvres de Paris. Le solde a été donnée à ses ouvriers comme un bonus. Un supplémentaires correspondant 125.000 francs a été voté pour lui avec une médaille d'or par le gouvernement de son pays natal, le Brésil. Histoire 19 Octobre 1901, le vent près de la Tour-Eiffel est d'ouest 18 km/h. A 14h30, Alberto Santos-Dumont à bord du N° 6 est confiant, il ordonne le " Lâchez tout ", le dirigeable s'élève en direction de la Tour-Eiffel, neuf minutes après son départ il passe et contourne la tour, mais le moteur a des ratés et ralentit, Alberto sans harnais de sécurité quitte sa nacelle, progresse sur la quille et atteind le moteur. Le moteur redémarre, plus une minute a perdre, cap sur Saint-Cloud, 29 minutes et 30 secondes plus tard il passe la ligne d'arrivée, 1 minute plus tard il se pose. 2 semaines plus tard, Santos-Dumont est déclaré vainqueur, il fait don de 75000 francs aux pauvres de Paris.e 19 Octobre 1901, après plusieurs tentatives, Santos Dumont a réussi à utiliser son dirigeable n°6. Santos Dumont a reçu le prix ainsi que le prix en argent de 125.000 francs. Dans un geste de charité, il a fait don de 75.000 francs le prix en argent aux pauvres de Paris.
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Fan d'avions © 16 Mai, 2001