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As 14-18 |
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Eduard Von Schleich
L'homme que l'on surnomma le "Chevalier Noir" est né à Munich le 9 août 1888. Il débute sa carrière militaire avec le 1er régiment d'infanterie Bavarois en 1908. Sévèrement blessé le 25 août 1914, il est éloigné du front et après une période de convalescence, il demande son transfert dans l'aviation. Après avoir passé les "huit" et les atterrissages commandés à l'aérodrome de Schleissheim, il reçoit son badge de pilote du Royaume de Bavière le 11 septembre 1915. Le 24 octobre, il intègre le FA2b, et au début du mois de janvier de l'année suivante il est à nouveau blessé lors d'une opération en vol. Il ne reprend du service que le 9 septembre 1916 , il intègre alors un escadron chargé de la protection des troupes au sol, la Schutzstaffel 28. Son envie de piloter en solo l'amène à rejoindre la 21ème escadrille de chasse le 21 mai. Le Leutenant von Schleich est alors âgé de 28 ans. Il se voit nommé commandant de l'escadrille, le 19 juin 1917 soit deux jours après sa 2ème victoire. Au mois de septembre, il se met à chasser l'ennemi matin et soir au dessus de la région de Verdun, théâtre de furieux combats. Avec son Fokker DRI peint totalement en noir, il sème la panique parmi les équipage français et anglais, 17 d'entre eux volent au tapis rien que pour ce seul mois. En octobre, il rejoint une unité Bavaroise, la Jasta 32 et se voit décerné l'Ordre pour le Mérite le 4 décembre. On le crut abattu au début de l'année 1918, puis il reparut en mai à la tête de 3 escadrilles, Jastas 23, 24 et 35, la futur escadre Bavaroise, aussi baptisée Jagdgruppe 8 ou Jagdgeschwader IV. Durant cette dernière partie de la guerre, il décroche 10 nouvelles victoires (dont 3 en 5 minutes le 8 mai contre des SE5). Von Schleich en a obtenu 35 au total. Pourtant, ces actions héroïques ne seront pas vraiment reconnues à leur juste valeur, il ne recevra que la médaille du Mérite Bavarois (Maximilien-Joseph) et le titre de Chevalier qui en résultait qu' au mois de...décembre, soit un mois après la fin des hostilités. En 1919, il intègre les troupes gouvernementales qui luttent contre les communistes, ces derniers avaient tenu le pouvoir en main profitant de la faim, la déception et la haine pour ceux qui, jusqu'à la dernière heure, avaient promis la victoire.
L'état de siège fut instauré, la République Soviétique de Bavière proclamée. Le charbon manqua et les vivres ne parvenaient plus en ville. Les corps francs se créent, les paysans s'organisent militairement et le cercle des "blancs" se resserre graduellement. A la tête d'une unité de la police, le bouillant von Schleich va mener la vie dure au hommes portant le brassard rouge. Une bataille acharnée est livrée, les révolutionnaires sont vaincus et la libération intervient le 4 mai. Dans les années 20, Le Ritter Eduard von Schleich rejoint la Lufthansa, la compagnie aérienne la mieux équipée et la mieux dirigée en Europe. Touché par les injustices et les iniquités contenues dans le Traité de Versailles, il n'hésite pas un instant lorsque Goering l'invite à rejoindre la Luftwaffe en 1933. Il est appelé à en devenir un chef de haut rang dans la Luftawaffe au cours de la 2ème guerre mondiale. Il commande en 1939 la 26ème escadre "Schlageter" (JG26) puis atteint le rang de Lieutenant-Général. Entre 1943 et 1944 il commande plusieurs unités de combats et opère comme Général de la chasse au Danemark et en Norvège. Cet ancien hussard du ciel était dur pour ses hommes et pour lui-même; ses exigences n'allaient cependant jamais au-delà des limites du possible. Au printemps de 1945, il est fait prisonnier par les Anglais. Il décédera le 15 novembre 1947, des suites d'une maladie contractée pendant son internement. |
Fan d'avions © 16 Mai, 2001