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- VL Pyorremyrsky - |
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VL Pyorremyrsky
Unité: inconnue
Série: PM-12 (1)
PM-1 a été prototype de Pyorremyrsky, pas d'autres ont été construits,
alors ce profil est existé que dans l'esprit des tiroirs.
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VL Pyorremyrsky Le VL Pyörremyrsky (ouragan) était un avion de chasse Finlandais, conçu par DI Torsti Verkkola à l'usine d'aéronefs d'État ( lentokonetehdas Valtion ) pour le service de la Force aérienne finnoise pendant la Seconde Guerre mondiale . La guerre s'est terminée avant le premier vol du type et un seul prototype a été construit. Histoire Conçu pour tirer parti au maximum des matériaux locaux en mettant l'accent sur l'aptitude à l'exploitation des petits aérodromes finlandais de première ligne dans les conditions climatiques les plus difficiles, le Pybrremyrsky (Whirlwind) a été conçu par Dipl.-Ing Verkkola Torsti R. Propulsé par un moteur 12 cylindres en V inversé moteur Daimler-Benz DB 605AC évalué à 1475hp, le Pyorremyrsky avait une aile unique longeron en bois avec habillage en contre-plaqué et d'un fuselage d'acier-tube de construction avec des panneaux métalliques amovibles avant et un en bois contreplaqué recouvert de mono-coque arrière. Armement comprend un moteur monté 20mm MG 151 canons et deux mitrailleuses de 12,7 mm LKK/42, des dispositions étant prises pour deux bombes sous les ailes 200kg. Construction d'un prototype a été ralentie par la préoccupation de la VL avec des programmes plus prioritaires, et le travail sur le Pyorremyrsky, qui avait langui pendant plusieurs mois, a pris fin avec l'armistice finno-soviétique du 4 Septembre 1944. Assez curieusement, la construction de l'avion de combat a été repris plus tard, en Janvier 1945. Un moteur DB 605AC a été retiré d'un Bf 109G et installé dans le prototype, qui vola pour la première fois le 21 Novembre 1945. Le Pyorremyrsky pourrait outclimb le Bf 109G-6 et était plus maniable, mais, comme aucun fonds n'était disponible pour l'achat de nouveaux appareils pour Ilmavoimat et suffisante Bf 109Gs restait à équiper la force de chasse Ilmavoimien qui a été autorisé en vertu des clauses de l'armistice, le prototype a été mis à la terre au bout de 30 heures de vol et le programme a pris fin.
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Fan d'avions © 16 Mai, 2001