Histoire de l'aviation : quelques dates ::: http://fandavion.free.fr

XVe siècle	Léonard de Vinci (1452-1519) sera le premier à publier des études minutieuses sur le vol des oiseaux. Elles aboutirent à une conclusion erronée, à savoir que l'homme serait capable de voler s'il disposait d'un appareil à ailes battantes (qu'il baptisa ornithoptère), mû par sa seule force musculaire évidemment bien supérieure à celle de l'oiseau.

25 avril 1783	Premier vol d'un ballon à air chaud captif : la Montgolfière réalisée par Joseph et Etienne Montgolfier.

27 août 1783	Première ascension d'un ballon à hydrogène au-dessus de l'esplanade du Champ-De-Mars à Paris ; il a été imaginé par le physicien Jacques Charles et construit par les frères Anne-Jean et Marie Noël Robert.

15 octobre 1783	François Pilâtre de Rozier réussi une ascension captive de 4 minutes et 24 secondes avec le ballon des frères Montgolfier gonflé à l'air chaud.

21 novembre 1783	François Pilâtre de Rozier accompagné du marquis d'Arlandes effectue le premier voyage aérien en ballon libre. Moins de deux mois plus tard, un ballon rempli d'hydrogène put tenir l'air pendant deux heures.

28 avril 1784	Premier vol d'un hélicoptère miniature, une maquette à deux hélices qui a été réalisée par Bienvenu et Launoy.

7 janvier 1785	Première traversée de la Manche par un ballon libre qui est piloté par Blanchard et Jeffries.

22 octobre 1797	Le premier saut en parachute est réalisé par le français André-Jacques Garnerin qui s'élance d'un ballon situé à 1 000 mètres d'altitude.

22 septembre 1852	Henry Giffard effectue le premier vol en dirigeable.

décembre 1856	A bord d'une barque ailée baptisée Albatros et installée sur un système de lancement rudimentaire formé d'une voiture à cheval, un marin de commerce breton, Jean-Marie Le Bris, effectue ce que les historiens considèrent comme le premier essai en vol d'un planeur monté. Il parcourt entre 100 et 200 mètres.

1857	Félix du Temple réalise le premier vol horizontal avec décollage du sol par un engin plus lourd que l'air (avec un modèle réduit)

1871	Le français Alphonse Pénaud fait voler le planophore, un monoplan de la taille d'un jouet, muni d'un empennage et dont il tordait (gauchissait) la voilure pour compenser le couple de l'hélice.

1874	Alphonse Pénaud invente le moteur à fils de caoutchouc tordus.

Octobre 1890	Clément Ader avec «Avion III» effectue le premier vol horizontal (300 m).

9 octobre 1890	Dans le parc du château d'Armainvilliers, l'inventeur français Clément Ader réussit à faire décoller un appareil de sa conception baptisé Eole. Cet aéroplane rudimentaire, qui ne possède aucune commande et a une aile en forme de chauve-souris, accomplit un saut de puce sur une cinquantaine de mètres à 20 cm du sol.

31 juillet 1894	Sir Hiram Maxim fait des essais captifs sur un engin plus lourd que l'air propulsé à la vapeur. L'aéroplane, installé sur une voie ferrée de 550 m de long équipée de 2 rails latéraux pour garder la ligne droite pendant le décollage, effectue un saut de 60 cm avant de se briser sur les rails.

6 mai 1896	L'américain Samuel Pierpont Langley fait voler au dessus du Potomac “l'aerodrome n°5”. Cette maquette d'aéroplane en acier, équipée d'un moteur à vapeur de deux cylindres de 1 ch actionnant deux hélices, d'une envergure de 1,20 m et avec deux paires d'ailes disposées en tandem, catapultée avec succès d'une des rives du Potomac, parcourra environ 900 m.

10 août 1896	Otto Lilienthal (inventeur allemand) se tue en planeur. Auteur du premier livre d'aviation intitulé “Du vol des oiseaux comme base de l'aviation”, certains le considèrent comme le père de l'aviation. Grâce à ses études sur la réaction de la cellule, il avait obtenu par déplacement de son corps, un contrôle partiel de l'appareil suivant les trois axes de tangage, de roulis et de lacet.

12 septembre 1896	Le savant américain Octave Chanute construit des planeurs qu'il fait essayer à des pilotes d'essais (Augustus Herring, William Avery et le russe William Boutousov). Il met au point un biplan léger et robuste dont la queue cruciforme, parallèle au plan des ailes, assure la stabilité de l'appareil. Herring réalisera une glissade de 123 m, d'une durée de 14 secondes.

19 juin 1897	L'anglais Percy Pilcher, fortement influencé par Lilienthal, fait voler un planeur (hawk) équipé de deux roues de bicyclette formant le train d'atterrissage. L'envol s'effectua au moyen d'un treuil actionné par des aides et parfois par des chevaux.

octobre 1897	Clément Ader réalise le premier vol horizontal (300 mètres).

20 octobre 1898	Création de l'aéro-club de France dont le but est de réunir tous ceux qui s'intéressent de près ou de loin à l'aviation.

6 mars 1900	Décès de Gottlieb Daimler, le concepteur du moteur léger au gaz de pétrole.

1901	Le premier dirigeable à contourner la tour Eiffel est piloté par Alberto Santos Dumont.

17 décembre 1903	Wilbur et Orville Wright, fils d'un pasteur et fabricant de bicyclettes, enlèvent le Flyer sur près de 260 m en 59 secondes à Kill Devil Hill (près de Kitty Kawk en Caroline du nord). C'est le premier vol propulsé et contrôlé.

1904	Léon Levavasseur créé le célèbre moteur “Antoinette” 8 cylindres en V développant 24 chevaux

20 septembre 1904	Premier vol en circuit fermé : il est effectué par les frères Wright

12 octobre 1905	Création de la Fondation Aéronautique Internationale (F.A.I.).

18 mars 1906	Essai du premier monoplan à hélice tractive, construit par le roumain Trajan Vuia (installé en France).

23 juillet 1906	Le Brésilien Santos-Dumont réalise le premier vol soutenu européen en public à Bagatelle.

12 novembre 1906	A bord de son aéroplane de construction cellulaire doté d'un moteur “Antoinette” de 50 ch, Santos-Dumont accomplit, à Bagatelle, le premier vol homologué, couvrant une distance de 220 m en 21 secondes et à une vitesse de 41,292 km/h.

19 août 1906	A Issy-les-Moulineaux, le monoplan non équipé de gouvernes de Trajan Vuia quitte le sol sur 24 m de distance et s'élève à 2,50 m de haut avant de chuter violemment.

25 août 1906	Henry Deutsch de la Meurthe créé une compétition internationale de vitesse pour “tout engin aérien automobile” : la coupe Deutsch de la Meurthe.

22 janvier 1907	Robert Esnault-Pelterie dépose un brevet portant sur les commandes d'aéroplane : son dispositif comporte un levier unique agissant dans le sens des réflexes du pilote. C'est la naissance du “manche”

29 septembre 1907	Le Giroplane n°1 de Breguet et Richet quitte le sol avec un pilote à son bord et sous son impulsion propre. Mais comme quatre hommes le soutirent dans les airs, cette performance n'est pas considérée comme le premier vol d'un hélicoptère

9 novembre 1907	A bord d'un Voisin, Henri Farman parvient à effectuer le premier vol de plus de une minute enregistré en Europe. Il parcourt 1 030 m.

13 novembre 1907	Sur un hélicoptère de sa conception, le Français Paul Cornu s'élève à 1,50 m du sol ; sa machine sera endommagée au moment de l'atterrissage, et le premier homme à faire prendre l'air à une voilure tournante se voit contraint d'abandonner ses expériences

13 janvier 1908	Henri Farman effectue, à bord d'un Voisin, au dessus du terrain d'Issy-les-Moulineaux, le premier vol officiel en circuit fermé de 1 km.

14 mars 1908	Le nouveau moteur d'avion des frères Renault est essayé sur le biplan Voisin-Farman n°1 bis.

8 juillet 1908	En tournée aux Etats-Unis, Farman invente le mot “aileron” : il baptise ainsi les volets en bout d'aile d'avions qui sont présentés.

8 août 1908	Wilbur Wright prouve sa supériorité en accomplissant, au Mans, une boucle pendant une minute et quarante-cinq secondes.

6 septembre 1908	Le sculpteur Léon Delagrange, à bord de son biplan Voisin, bat tous les records de distance et de durée. Il tient l'air 29 minutes et 53 secondes et il parcourt 24,40 km.

30 octobre 1908	Henry Farman réalise le premier vol de ville à ville entre Bouy (près de Mourmelon) et Reims.

mai 1909	Les frères Caudron font décoller un planeur grâce à une corde de 50m et une jument au trot

18 mai 1909	A Châlons, un monoplan réalise un vol avec passager : Hubert Latham emmène René Demasnet sur son Antoinette

23 mai 1909	Premier meeting aérien à Viry-Châtillon, sur le terrain de Port-Aviation qui fut le premier aérodrome au monde conçu pour accueillir les meetings avec une piste en ellipse de 4 km et des gradins de 7000 places

12 juin 1909	A Issy-les-Moulinaux, Blériot réussit le premier vol avec deux passagers : Santos-Dumont et André Fournier.

25 juillet 1909	Première traversée de la Manche à bord d'un aéroplane, effectuée par le français Louis Blériot sur un monoplan de sa conception, le Type XI, entre Calais et Douvres.

22 août 1909	Premier meeting international d'aviation à Reims : il est organisé par le marquis de Polignac. A cette occasion, le moteur Gnome Oméga de 50 ch est présenté sur le biplan d'Henry Farman. C'est le premier moteur rotatif (il tourne avec l'hélice).

23 octobre 1909	La baronne de La Roche obtient son brevet à Châlons-sur-Marne à bord d'un Voisin. Elle est la première femme pilote au monde.

1er janvier 1910	Entrée en vigueur du brevet de pilote aviateur en France.

10 mars 1910	Premier vol de nuit en aéroplane effectué par Emile Aubrun à Villalugano (près de Buenos Aires en Argentine)

28 mars 1910	Premier décollage d'un hydravion construit et piloté par Henry Fabre.

27-28 avril 1910	Le Français Louis Paulhan remporte la course aérienne organisée par le Daily Mail entre Londres et Manchester

2 juin 1910	Charles Stewart Rolls, créateur avec Henry Royce de la célèbre firme de moteurs, accomplit à bord d'un biplan Short-Wright, la première traversée de la Manche aller et retour sans escale.

17 août 1910	Le Franco-Américain John Moisant effectue le premier transport de passagers au-dessus de la Manche en emportant son mécanicien à bord de son Blériot biplace.

23 septembre 1910	A bord d'un Blériot, Géo Chavez (aviateur d'origine péruvienne) réalise la première traversée aérienne des Alpes.

2 octobre 1910	Au-dessus de Milan, première collision aérienne de l'histoire entre un Farman, piloté par le Captain Bertram Dickson, et une Antoinette, à bord de laquelle se trouve un aviateur du nom de Thomas

18 janvier 1911	Premier vol dans la brume par Eugène Ely au départ de Paris.

23 mars 1911	Volant à bord d'un grand monoplan à aile parasol, le Français Louis Breguet emporte onze passagers sur une distance de 5 km.

12 avril 1911	Volant sur un Blériot, le Français Pierre Prier effectue la première liaison sans escale Londres-Paris.

18 juillet 1911	Eugene Ely parvient à se poser, sur un Curtiss à hélice propulsive, à bord du croiseur USS Pennsylvania, mouillé dans la baie de San Francisco. Moins d'une heure plus tard, le pilote décolle pour gagner Selfridge Field, près de San Francisco. Il démontre ainsi qu'il est possible d'utiliser de manière fiable des avions embarqués.

4 septembre 1911	Au-dessus de Saint-Malo, Roland Garros bat le record du monde d'altitude avec 3 910 m.

23 octobre 1911	Les Italiens sont les premiers au monde à utiliser des avions au combat, au cours de la guerre qui les opposait, en Lybie, à l'Empire Ottoman. Leur aviation met en oeuvre deux Blériot XI, deux Farman, trois Nieuport et deux Taube

1912	Création de l’Inspection de l’aéronautique militaire française avec le Général Roques comme premier chef

1912	Premier pilote automatique efficace : il a été conçu par Elmer Sperry.

10 janvier 1912	Le lieutenant Charles Samson devient le premier pilote britannique à décoller depuis un navire : il quitte à bord d'un Short S.38 une plateforme aménagée sur le cuirassé HMS Africa.

22 février 1912	A Pau, volant à bord d'un monoplan Deperdussin équipé d'un moteur Gnome monosoupape rotatif, le Français Jules Védrines dépasse, pour la première fois au monde, la vitesse de 160 km/h.

16 avril 1912	Harriet Quimby, première femme à avoir obtenu le brevet de pilote aux Etats-Unis le 2 août 1911, traverse la Manche en solo. Partie de Douvres, elle pose son Blériot sur la plage d'Hardelot.

9 mai 1912	Volant à bord d'un appareil Short S.38, le lieutenant Commander Charles Samson accomplit le premier décollage à partir d'un navire, en l'occurence le HMS Hibernia, au cours de la Royal Naval Review de Portland

9 septembre 1912	Jules Védrines remporte la coupe Gordon Bennett avec le nouveau monocoque de Deperdussin, à 174,1 km/h

12 décembre 1912	A Issy-les-Moulineaux, le “siège éjectable” du baron d'Odkolek est expérimenté. Un mannequin est éjecté d'un aéroplane en vol grâce à un petit canon.

13 mai 1913	Premier vol d'un quadrimoteur construit par le russe Igor Sikorsky : le Sikorsky Bolchoï.

10 août 1913	Lawrence Sperry, sur un Curtiss F-Boat, fait une démonstration du stabilisateur fondé sur les propriétés du gyroscope, inventé par son père Elmer Sperry.

21 septembre 1913	Adolphe Pégoud exécute le premier looping.

23 septembre 1913	A bord d'un monoplan Morane Saulnier, le Français Roland Garros accomplit la première traversée de la Méditerranée en aéroplane, entre Saint-Raphaël et Bizerte (Tunisie), en près de 8 heures.

29 novembre 1913	Départ de la première liaison aérienne France-Egypte (avec escales) que réalisera Jules Védrines à bord de son monoplan Blériot. Il arrivera au Caire le 29 décembre.

28 décembre 1913	Georges Lagagneux bat le record du monde d'altitude à bord d'un Nieuport, à plus de 6 000 m d'altitude au-dessus de Saint-Raphaël.

1914	Début de l'aviation d'observation

5 octobre 1914	A bord d'un Voisin type III, Frantz et Quenault remportèrent la première victoire de la guerre dans les airs, grâce à l'emploi d'une mitrailleuse

8 octobre 1914	Premier bombardement stratégique réussi sur l'Allemagne.

1er avril 1915	Avec un Morane Saulnier type L, Roland Garros abat un biplace allemand Albatros grâce à une mitrailleuse Hotchkiss tirant vers l'avant à travers le champ de l'hélice (cette dernière était protégée par des déflecteurs en acier dont le but étaient de faire ricocher les balles qui ne parvenaient pas à passer).

18 juillet 1915	Katherine Stinson est la première femme au monde à effectuer un looping.

19 juillet 1915	Première victoire de Georges Guynemer qui mourut au combat le 11 septembre 1917.

12 décembre 1915	Le Junker J1 est le premier avion entièrement métallique à voler

18 avril 1916	Naissance en France de l'escadrille N 124 qui devient la célèbre escadrille Lafayette le 6 décembre et qui est constituée à l'origine par sept aviateurs américains que dirigent deux officiers français.

18 juin 1916	Le célèbre pilote allemand Max Immelmann, surnommé l'aigle de Lille, est tué au cours d'un combat aérien qui l'oppose à un FE.2b du Squadron 25 piloté par le Lieutenant Mc Cubbin et dont l'observateur est le Corporal Weller.

17 septembre 1916	A bord d'un Albatros D II, Manfred von Richthofen obtient sa première victoire aérienne contre un FE.2b du Squadron 11 du Royal Flying Corps.

28 octobre 1916	Le Hauptmann Oswald Boelcke, un des grands as de la chasse allemande, est tué en opération à la suite d'une rupture de la voilure de son Albatros due à une collision en vol avec un autre Albatros piloté par le Leutnant Boehme

21 novembre 1916	Le prototype du biplan Breguet 14 commence ses essais en vol. Entre autres innovations, il comporte des volets de courbure automatiques.

1917	Mise au point du tir synchronisé à travers l'hélice par Alkan et Roland Garros.

6 mai 1917	Le Captain Albert Ball du RFC, premier grand as britannique, obtient sa quarante septième et dernière victoire. Le 3 juin, il recevra la Victoria Cross à titre posthume.

20 mai 1917	Un sous-marin allemand, le U-36, est attaqué et coulé par un Curtiss H.12 du RNAS piloté par les Sub-Lieutenant Morrish et Boswell, dans la mer du nord.

2 août 1917	Le premier appontage sur un navire en marche est effectué par le Squadron Commander Dunning du RNAS, à bord d'un Sopwith Pup

11 août 1917	Deuxième as de l'aviation britannique, le canadien William Bishop reçoit la Victoria Cross pour l'action qu'il a menée sur un aérodrome ennemi le 2 juin précédent. Bishop sera crédité de 72 victoires à la fin de la première guerre mondiale.

17 août 1917	La première liaison aéropostale française est menée entre Paris, Le Mans et Saint-Nazaire. Ce service deviendra régulier par la suite.

11 septembre 1917	Le grand as français Georges Guynemer, dont le nombre de victoires officielles est de 53, est porté disparu lors d'une mission au dessus de Poelkapelle, en Belgique.

13 avril 1918	Première traversée des Andes par la voie des airs, effectuée par le pilote argentin Luis Candelaria à bord d'un Morane Saulnier, entre Zapala (Argentine) et Cunco (Chili)

21 avril 1918	Le grand as allemand Manfred von Richthofen, surnommé le baron rouge, est tué à bord d'un fokker triplan au cours d'un combat qui l'oppose à des appareils du squadron 209 de la R.A.F.. Le Captain Roy Brown est crédité de cette victoire

26 septembre 1918	Le grand as français René Fonck renouvelle son exploit du 9 mai précédent en abattant 6 avions allemands en une seule journée

25 octobre 1918	Premier français à décoller d'un navire. Le 25 octobre 1918, le lieutenant de vaisseau Georges Guierre parvient à décoller du cuirassé Paris à bord de l'un des Hanriot HD.2 et se poser à Saint-Raphaël,

décembre 1918	Le constructeur d'aéronefs Latécoère lance la ligne aéropostale entre la France et l'Amérique du sud.

19 janvier 1919	Jules Védrine se pose à bord d'un Caudron sur le toit des galeries Lafayette.

8 février 1919	Première liaison commerciale France-Grande-Bretagne, effectuée par un Farman Goliath, entre Toussus-le-Noble et Kenley (près de Londres). L'appareil est piloté par le Français Lucien Bossoutrot et transporte douze passagers

14 juin 1919	Les 14 et 15 juin, première traversée sans escale et d'ouest et est de l'Atlantique nord effectuée par les britanniques Alcock et Brown, à bord d'un Vickers Vimy, entre Saint John's, dans le New Foundland, et Clifden, en Irlande (durée : 15 h 57 mn)

7 août 1919	Bravant l'interdiction officielle, un pilote inconnu, Charles Godefroy, passa sous l'arc de triomphe à bord d'un biplan Bébé Nieuport.

27 février 1920	Le major Schroeder (Etats-Unis) dépasse les 10 000 mètres d'altitude pour la première fois, à Dayton (Ohio), à bord d'un Lepere Fighter.

1er avril 1921	Première traversée des Andes, par la française Adrienne Bolland, sur Caudron G.III.

30 mars au 5 juin 1922	Les Portugais Sacadura Cabral et Cago Coutinho, sur hydravion Fairey, effectuent la première traversée de l'Atlantique Sud

9 janvier 1923	Juan de la Cierva (Espagne) invente et fait son premier vol en autogire.

23 mai 1923	Les lieutenants O. Kelly et Macready, sur Fokker T-2, réalisent la première traversée transcontinentale des Etats-Unis sans escale en 26 h 50 mn.

27 juin 1923	Le premier ravitaillement en vol est réussi à San Diego (Californie).

4 avril 1924	Sous le commandement du major Martin, quatre Douglas DWC (Douglas World Cruiser) de l'US Army Air Service quittent Seattle pour un tour du monde aérien. Deux de ces appareils, le Chicago et le New Orleans, mèneront à bien cette tentative en se posant à Seattle le 28 septembre suivant. Ce voyage représentant 371 h et 11 mn de vol, aura démontré les potentialités stratégiques de l'aviation.

18 avril 1924	Pescara établit le premier record de distance pour hélicoptère (736 m)

4 mai 1924	Le premier vol de 1 kilomètre en circuit fermé en hélicoptère est réalisé par Oehmichen à Valentigney (Doubs).

11 décembre 1924	L'adjudant Bonnet bat le record du monde de vitesse avec 448,171 km / h. Ce record tiendra jusqu'en 1932.

1925	Première liaison Natal-Rio de l’Aéropostale par Jean Mermoz.

3 février 1925	Les capitaines Lemaître et Arrachart établissent le premier record de distance officiellement homologué, entre Paris et Villa Cisneros, dans la Rio de Oro (3 165 km en 24 h 30 mn) sur Breguet 19.

16 mars 1926	Premier lancement d'une fusée à propergol liquide par Goddard.

29 mars 1926	Record du monde d’altitude en hydravion qui est obtenu par le Français Louis Demougeot

26 juin 1926	Les frères Paul et Ludovic Arrachart effectuent, à bord d'un Potez 28 et en 26 h 25, les 4 305 kilomètres qui séparent Paris de Bassorah en Irak.

14 juillet 1926	Le capitaine Girier et le lieutenant Dordilly parcourent 4 700 kilomètres en 29 heures, record du monde de distance en ligne droite et sans escale, à bord d'un Bréguet 19 équipé d'un moteur Hispano de 450 ch.

31 août 1926	Le record du monde de distance en ligne droite et sans escale est battu, avec 5 174 km en 30 heures, par le lieutenant Challe et le capitaine Weisser aux commandes d’un Bréguet 19 à moteur Farman de 500 ch.

28 octobre 1926	Le record du monde de distance en ligne droite et sans escale tombe de nouveau, avec 5 396 km en 32 heures, nouvelle performance pour Costes et Rignot, toujours à bord d’un Bréguet 19.

8 mai 1927	Décollant à bord d'un Levasseur PL.8 baptisé oiseau blanc, les aviateurs français Nungesser (l'as de la grande guerre) et Coli se lancent dans une tentative de traversée de l'Atlantique nord dans le sens est ouest. Ayant délesté leur appareil de tout ce qui n'est pas indispensable, ils emportent quelques vivres et un distillateur d'eau de mer, en cas de besoin. L'avion, qui atteint le poids de 5 tonnes à pleine charge, doit parcourir 1 km avant de prendre l'air. Nungesser et Coli disparaîtront en mer.

21 mai 1927	20 et 21 mai, premier vol sans escale au dessus de l'Atlantique accompli par l'américain Lindbergh, entre New-York et Paris, à bord d'un Ryan baptisé Spirit of Saint-Louis. L'aviateur parcourt, au cours des 33 heures 30 minutes que dure son voyage, une distance de 5 780 km environ.

15 octobre 1927	14 et 15 octobre, les aviateurs français Costes et Le Brix, à bord d'un Bréguet 19 baptisé Nungesser et Coli, effectuent la première traversée sans escale de l'Atlantique sud entre Saint-Louis (Sénégal) et Natal (Brésil). Les français continueront leur voyage en parcourant toute l'Amérique du sud puis relieront New-York à San Francisco, où ils feront embarquer leur appareil pour rejoindre Tokyo. De là ils gagneront Paris, où ils recevront un accueil triomphal, le 14 avril 1928

mars 1928	L’autogyre La Cierva, piloté par son concepteur Juan La Cierva, se pose à Paris Le Bourget après avoir traversée la Manche. C’est le premier «hélicoptère» à se poser sur cette plate-forme.

12 et 13 avril 1928	Sur monoplan Junkers piloté par le pilote irlandais Fitzmaurice, les Allemands Koehl et Hünefeld effectuent la première traversée de l'Atlantique Nord d'Est en Ouest.

31 mai au 10 juin 1928	A bord de son Fokker F-7, le capitaine Kingsford-Smith réalise le premier vol des Etats-Unis en Australie, de Oakland à Brisbane, via Honolulu et Fiji.

11 juin 1928	A Wasserkuppe, Fritz Stamer réalise le premier vol soutenu d'un planeur propulsé par un moteur à réaction.

13 août 1928	Accélération de la distribution du courrier acheminé par voie maritime grâce à Louis Demougeot qui est catapulté du paquebot «Ile-de-France» à bord de son hydravion Lioré et Olivier pour rejoindre New-York après 750 km franchi en 4 h 15 où le courrier sera distribué

14 septembre 1928	Création du ministère de l'air français

10 janvier 1929	Premier ravitaillement en vol réussit par le commandant Weiss.

19 avril 1929	Aller-retour Paris Saigon sur Farman 190 par le commandant Bailly Reginensi et Mousot

14 juin 1929	A bord d'un monoplan Bernard GR (pour grand raid) baptisé oiseau-canari, 3 aviateurs français, Assolant, Lefevre et Lotti, traversent l'Atlantique d'ouest en est. Premiers français à accomplir cette performance, ils atterrissent à Comillas (Espagne), après 5 500 km parcourus à une vitesse proche de 190 km/h, en 22 heures de vol. A leur bord se trouve un passager clandestin.

24 septembre 1929	Doolittle effectue le premier vol complet en P.S.V.

21 novembre 1929	Costes et Bellonte terminent un raid Paris-Tsitsihar-Hanoï-Paris à bord de leur Breguet "point d'interrogation". Ce raid, débuté le 27 septembre, comporte un vol sans escale de 7 905 km correspondant à un record du monde. La totalité de la distance parcourue à cette occasion est de 24 275 km.

28-29 novembre 1929	Premier survol du pôle sud en trimoteur piloté par Bernt Balchen

12 mai 1930	Décollant de Saint-Louis (Sénégal), à bord d'un Laté 28 baptisé Comte de-La-Vaux, en compagnie du navigateur Dabry et de l'opérateur radio Gimié, Jean Mermoz rallie le Brésil en 21 heures. A la suite de cet exploit, l'aéropostale établit de manière définitive la liaison par air entre Toulouse et Santiago du Chili (durée : 4,5 jours).

24 mai 1930	Du 5 au 24 mai, à bord d'un De Havilland DH.60G Gipsy Moth, la britannique Amy Johnson effectua un vol en solitaire entre Croydon (Grande-Bretagne) et Darwin (Australie).

1er septembre 1930	Chargé de 5 200 l de carburant, qui lui confèrent une autonomie de 9 000 km, le Breguet super bidon point d'interrogation, dont l'équipage est composé de Coste et Bellonte, décolle du Bourget pour rallier l'Amérique par dessus l'Atlantique nord. Il parviendra à New-York le 2 septembre au terme d'un voyage de 37 h et 18 mn. C'est la première fois que l'Atlantique nord aura été traversé d'est en ouest.

2, 3 et 4 septembre 1930	Maryse Bastié établit le record du monde féminin de durée à bord de sa trotinette. Elle tournera 37 heures et 55 minutes durant dans un rayon de 100 km autour du Bourget à une altitude de 6 700 m

2 mars 1931	Burtin et Moench réalisent un Paris-Tokyo en moins de trois semaines

7-10 juin 1931	Doret et Le Brix dépassent les 10 000 km en distance en circuit fermé sur Dewoitine Trait d'Union.

11 juillet 1931	Tentative Paris-Tokyo par Doret, Le Brix et Mesmin à bord du Trait d’Union I

18 août 1931	Premier vol d'un ballon dans la stratosphère, avec les suisses Auguste Piccard et Kipfer. L'altitude atteinte est de 15 780 m.

11 septembre 1931	Doret, Le Brix et Mesmin renouvellent leur tentative de Paris-Tokyo à bord du Trait d’Union II qui s’écrase dans l’Oural entraînant la mort de Mesmin et Le Brix

4-5 octobre 1931	Pangborn et Herndon sur Bellanca effectuent la première traversée sans escale du Pacifique (7 750 km en 38 h)

24 janvier 1932	Hanoï-Paris en 3 jours et 4 heures par Codos et Robida sur Bréguet 330

6 mars 1932	Verneilh, Dève et Munch établissent la liaison France Nouvelle Calédonie, via l’Australie, à bord du Biarritz, un Couzinet 33 équipé de trois moteurs Gypsi de 120 ch.

17 avril 1932	Le Marcel Lalouette, un Farman 190 à moteur Lorraine de 300 ch, piloté par Goulette et Salel effectue les 9 380 km qui séparent Paris du Cap en moins de 4 jours.

21 mai 1932	20 et 21 mai, l'américaine Amelia Earhart est la première femme à effectuer, à bord d'un Lockheed Vega, une traversée en solitaire de l'Atlantique nord, entre Harbour Grace (New-Foundland) et Londonderry en Irlande du nord

3 septembre 1932	Doolittle bat le record de Bonnet avec 473,800 km/h sur “Gee Bee”

1933	Création de la Fédération Nationale Aéronautique (F.N.A.)

1933	Mise au point de l'hélice à calage variable par les Etats-Unis.

16 janvier 1933	Jean Mermoz et un équipage de 5 membres effectuent, à bord du Type 70 Arc en ciel, un vol sans escale entre Saint-Louis (Sénégal) et Natal (Brésil) en 14 h 27 mn.

1er avril 1933	Création officielle de l'armée de l'air française.

15-22 juillet 1933	Le premier tour du monde “solo” est réussi par Wiley Post sur monoplan Lockheed et 7 jours 18 h et 49 mn.

5-7 août 1933	A bord d'un Blériot 110 baptisé Joseph-Le-Brix, les pilotes français Rossi et Codos battent, entre New-York et Rayak, en Syrie, un record du monde de distance, avec 9 104 km parcourus.

30 août 1933	Création de la compagnie aérienne Air France

28 avril 1934	Maryse Hilz clôture les 30 000 km de son Paris-Tokyo-Paris sur un Bréguet 33 R à moteur Hispano de 650 ch

23 octobre 1934	Agello atteint 709,200 km/h sur son hydravion Macchi

30 novembre 1934	Hélène Boucher se tue à bord d’un Caudron Rafale lors de l’atterrissage sur le terrain de Guyancourt.

9 mars 1935	Goering annonce officiellement la création de la Luftwaffe

11-13 novembre 1935	Jean Batten est la première femme à traverser l'Atlantique Sud.

17 décembre 1935	Premier vol du DC-3 Douglas surnommé Dakota, le plus célèbre des avions de transport.

18 décembre 1935	Genin, Robert et Laurent relient Paris à Tananarive en 57 heures et 36 minutes. Ce record est établit à bord d’un Caudron Simoun équipé d’un moteur Renault de 180 ch.

4 mars 1936	Premier vol du dirigeable allemand Zeppelin LZ129 Hindenburg, le plus grand dirigeable rigide au monde avec une longueur de 245 m. Le LZ129 et le LZ130 Graf Zeppelin II ont été les deux derniers dirigeables rigides construits.

7 décembre 1936	Disparition de Jean Mermoz, à bord de l'hydravion La croix du sud, dans l'Atlantique sud

1937	Le bombardier Boeing B-17 effectue son premier vol

2 avril 1937	Premier bombardement massif et de terreur, effectué sur la ville de Guernica en Espagne par des appareils “JU 87” Sturka.

12 avril 1937	L'ingénieur anglais Frank Whittle fait un premier essai statique de sa turbine.

6 mai 1937	Le dirigeable Zeppelin LZ129 Hindenburg est détruit par le feu en essayant d’accoster à Lakehurst (New Jersey – Etats-Unis).

7 mai 1937	Vol initial du premier avion doté d'une cabine pressurisée, le Lockheed XC-35, développé pour des recherches sur le vol à haute altitude

12-14 juillet 1937	Le premier vol de plus de 10 000 km en ligne droite, de Moscou à San Jacinto (Californie), est effectué par les russes Gromov, Youmachev et Daniline sur avion Ant 25.

23 août 1937	Le premier atterrissage entièrement automatique est réussi par le capitaine Carl Crane (inventeur du système) et le capitaine Holloman (Etats-Unis).

12 novembre 1937	Inauguration de l’aéroport international du Bourget

2 octobre 1938	Piloté par Marcel Doret, le Dewoitine 520 effectue son premier vol à Francazal (Toulouse).

22 octobre 1938	Mario Pezzi obtient le record d'altitude avec 17 083 m sur “Caproni 161 bis”.

5-9 février 1939	L'Anglais Alex Henshaw réussit un Londres / Le Cap et retour en 4 jours, 10 heures et 16 minutes sur Percival Gull.

24 mars 1939	A palm Springs (Etats-Unis), Jacqueline Cochran porte le record national d'altitude féminin à 9 854 mètres. L'exploit est accompli à bord d'un Beech 17 (avion à moteur à pistons et non pressurisé).

26 avril 1939	Fritz Wendel obtient le record de vitesse avec un Messerschmitt Bf 109 : 755,138 km/h.

27 août 1939	Equipé d'un turboréacteur HeS 3b, le Heinkel He 178 fut le premier avion à réaction à prendre l'air.

1er septembre 1939	L'Allemagne envahit la Pologne avec des raids conduits par des Heinkel He 111, Dornier Do 17, Junker Ju 87 et des Bf 109 et Bf 110.

3 septembre 1939	La France et la Grande-Bretagne déclarent la guerre à l'Allemagne. L'armée de l'air comprend alors 117 groupes et 17 escadrilles.

13 mai 1940	Premier vol libre d'un hélicoptère, mené par le Sikorsky VS-300, voilure tournante dotée d'un rotor principal et d'un petit rotor de queue destiné à compenser le couple.

27 novembre 1940	Henri Guillaumet est abattu au-dessus de la Méditerranée à bord d’un Farman d’Air France qui avait décollé de Marseille pour relier Tunis.

15 mai 1941	Premier vol d'un avion à réaction britannique, avec le Gloster E28/39, piloté par P. Sayer au dessus de la base de Cranwell. Propulsé par un turboréacteur Power Jets W.1 (Whittle) de 390 kgp, cet appareil expérimental, qui tint l'air 17 minutes, donnera naissance au Gloster Meteor.

22 juin 1941	Opération Barbarossa, l'Allemagne envahit l'Union soviétique depuis les côtes de la baltique jusqu'à la mer noire. Au terme de ce premier jour de l'offensive, la Luftwaffe revendiquera la destruction de 1 200 avions soviétiques, dont la majorité se trouvaient au sol.

14 septembre 1941	Le planeur géant Me 321 est utilisé pour la première fois en opérations lors de l'attaque aéroportée conduite contre l'île de Sarema, dans la baltique.

7 décembre 1941	Les japonais attaquent Pearl Harbor.

18 avril 1942	Seize North American Mitchell, sous le commandement du colonel Jimmy Doolitle, décollent du porte-avions USS Hornet et effectuent la première attaque jamais menée par les américains sur le Japon.

21 septembre 1942	Premier vol du quadrimoteur Boeing “BX-29” qui larguera les premières bombes atomiques sur Hiroshima et Nagasaki.

3 octobre 1942	Premier lancement réussi d'une fusée balistique : la fusée stratosphérique V2 radioguidée de l'Allemand Wernher Von Braun est projetée à 110 km d'altitude.

9 janvier 1943	Premier vol du Loockeed “Constellation” qui a été mis en service sur ligne Air France Paris-New-York le 1er juillet 1946 (inauguration de la ligne).

18 avril 1943	Les Beaufighter du Beaufighter Strike Wing effectuèrent leur première attaque anti-navire réussie.

15 juin 1943	Premier vol, à Rheine, près de Münster, de l'Arado Ar 234V-1 Blitz, sous la forme d'un prototype. Il s'agit du premier bombardier de reconnaissance à réaction construit dans le monde. Cet appareil sera utilisé au dessus de l'Angleterre.

1944	Premier avion à réaction engagé en combat aérien : le Messerschmitt “ME 262”.

7 décembre 1944	La convention de Chigago créait l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (O.A.C.I.). Cette agence spécialisée de l'O.N.U. regroupe 184 Etats et a son siège à Montréal.

1945	Création de la Société Nationale d'Etude et de Construction de Moteurs d'Avions (S.N.E.C.M.A.)

6 août 1945	Le colonel Paul Tibbets, aux commandes d'un B-29 “superforteresse”, lâche sur Hiroshima la première bombe atomique.

9 août 1945	Le major Charles W. Sweeney lâche une deuxième bombe atomique sur Nagasaki.

Histoire de l'aviation