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- Fairey Barracuda - |
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Fairey Barracuda L'arrêt du programme Albacore laissait le vénérable Swordfish sans successeur immédiat. Il fallu attendre 1943 pour le Barracuda puisse lui succèder sur les ponts des porte-avions britanniques, non seulement comme avion torpilleur, mais également comme bombardier en piqué.
Histoire L'avion a été conçu selon les spécifications S.24/37, deux appareils ont été commandés en juillet 1938 et le premier de deux prototypes de Barracuda a volé le 7 décembre 1940.
Le Fairey Barracuda entra en
service en septembre 1941, et il était le premier bombardier-torpilleur
monoplan de la Fleet Air Arm. Il avait également pour fonction
secondaire la reconnaissance.
Le
mitrailleur arrière était équipé de mitrailleuses de 7,7 millimètres et
le reste de l'armement était une combinaison des bombes, des charges de
profondeur, des mines ou d'une torpille jusqu'à un total de 744
kilogrammes.
Cependant, il
combla le besoin d'un torpilleur pour la Navy, sans remplacer le Swordfish pendant la guerre, et assura le rôle de bombardier piqué.
Il a été également impliqué dans le
Pacifique avec la flotte Pacifique britannique, notamment, en attaquant
des installations à Sumatra.
Le Mk III a été équipé du nouvel équipement anti-sous-marin de radar ASV et a volé en 1943. La première production Mk III est apparue début 1944 et finalement 852 exemplaires ont été livrés. Le dernier modèle était le Mk V, actionné par un Rolls Royce Griffon 37. Seulement 30 modèles de série ont été construits. La production a cessé en 1946, avec plus de 2.500 exemples établis.
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Fan d'avions © 16 Mai, 2001