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- Curtiss Type C -

Maritime 14-18

Vue  d'un F.B.A Type C du Royal Naval Air Service
assemblé par Norman Thompson Flight Co. (printemps 1916).

 

Curtiss Type C

Le type A de la FBA était presque identique aux types B et C, étant une famille d'hydravions de reconnaissance à bord d'embarcations fabriquées en France juste avant et pendant la Première Guerre mondiale.

Histoire

La conception est basée sur les brevets de Donnet-Lévêque et reflète la configuration générale d'avions de cette compagnie . Le type A est un biplan hydravion de configuration classique avec des ailes égales. Le pilote et l'observateur partagent un cockpit ouvert.

Les premiers exemples vendu furent rentrés en service avec l'Empire austro-hongrois de la Marine et la Marine danoise avant la Première Guerre mondiale, mais l'utilisation à grande échelle a commencé, avec des ventes à l'ARN, Aéronautique maritime, et la marine italienne en 1915.

Caractéristiques Techniques
Type

Hydravion d'observation
Moteur

1 × Clerget 9B, 97 kW (130 hp)
Armement

 
Vitesse maximale

110 km/h
Vitesse de croisière  
Vitesse ascensionnelle

 
Plafond pratique

 
Autonomie

320 km
Poids

910 kg en charge
Envergure

13,71 m
Longueur

9,14 m

Hauteur

 

Surface alaire

 

Equipage

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Maritime 14-18

Fan d'avions © 16 Mai, 2001