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- Fieseler Fi 156 - |
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Fieseler Fi 156 "Storch" Le "Storch" ("cigogne" en allemand, un surnom fort approprié a son aspect général) est probablement le plus connu des avions de sa catégorie (avion léger d'usage général). Il était plus lourd et plus puissant que son pendant américain, le L-4, mais plus léger que le modèle britannique (Lysander). Il du son succès à la sa capacité de décoller et atterir sur de courtes distances (60 m pour décoller, 20 pour atterrir) ainsi que la possiblité de faire quasiment du surplace en vol. L'importante surface des volets sous ses ailes explique ces performances.
Parmi les utilisateurs, il y eu la Bulgarie (20), la Hongrie (26), la Finlande (2), l'Italie (6), la Roumanie (10 achetés et d'autres construits sous licence), la Slovaquie (10), l'Espagne (10), la Suède (19), la Suisse (5) et la Croatie (4).
Ce fut également cet avion qui effectua le dernier vol vers Berlin en avril 1945, pour ramener le successeur de Göring à la tête de la Luftwaffe. Aux commandandes se trouvait la pilote d'essai Hanna Reitsch. Histoire Le Storch (cigogne) a été conçu en 1935 par Fieseler, Mewes et Bachem, en réponse à un concours pour un avion de service général par le RLM. Il a été largement répandu pendant la seconde guerre mondiale par les
forces militaires allemandes pour la reconnaissance, la liaison,
l'ambulance et par de hauts officiers de rang en tant que transports
personnels.
Cet
avion disposait d'ailerons de bord d'attaque, de volets à fentes et
d'un train d'atterrissage long, large et très absorbant lui permettant
de se poser presque n'importe où en moins de 25 m.
D'autres pays ont utilisés le Fi 156 : la Suède, la Finlande, la Suisse, et l'Italie.
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Fan d'avions © 16 Mai, 2001