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- Focke-Wulf 190 C - |
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Focke-Wulf 190 C Seconde tentative, après le Fw 190B, de monter un moteur en ligne Daimler Benz dans la cellule d'un Fw-190. L'expérience fut abandonnée Avec le Bf 109, le Focke Wulf 190 sera le chasseur standard de la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre Mondiale. L'idée d'utiliser un moteur en étoile sur un chasseur était hardie en Allemagne à l'époque. Le poids du moteur et la question de son refroidissement retardèrent le développement de l'avion. Apparu près de 5 ans après le Messerchmitt, il lui est supérieur dans presque tous les compartiments de combat. Ce fut non seulement un chasseur exceptionnel, mais il pouvait également transporter des charges de bombes et fournir appui tactique fort apprécié. Sa seule vrai faiblesse était le combat à haute altitude, là où croisaient les vagues de quadrimoteurs alliés qui attaquaient le coeur de l'Allemagne. Le Long Nez, apparu en 1944 et équipé de moteur en ligne remédiaient à cette faiblesse, mais la qualité décroissante des pilotes allemands et l'absolue supériorité numérique alliée annulèrent ses atouts techniques. Histoire Les essais du 190 C débutèrent en juillet 1942 mais des problèmes d’instabilité de l’appareil (particulièrement en montée) et les ruptures de pales de compresseur avant son régime maxi (20 000t théorique) firent que ce projet fut abandonné en mai 1943 et le ministère de l’air fit accélérer le programme du FW190 D.
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Fan d'avions © 16 Mai, 2001