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Lioré et Olivier 45
Le Lioré-et-Olivier
LeO 451 était un bombardier moyen quadriplace. Doté d'excellentes qualités
de vol, cet appareil était un des plus fins de son époque. Malgré tout, il
subit de très lourdes pertes lors des attaques de jour face aux forces
allemandes
26 appareils de ce type furent abattus par la chasse
allemande et 21 par la Flak pendant les opérations de
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Histoire
Le LeO.45 est dessiné comme un bombardier rapide , de fait les prototypes atteignirent sans problémes des vitesses de plus de 600km/h en piqué. C'était un monoplan bimoteur bidérive à aile basse cantilever,de construction metalllique. Il fait son premier vol le 16 Janvier 1937 et est aussitôt commandé en série.
En Mars 1940 vola pour la première fois le LeO.451. Cet appareil était muni de dérives modifiées qui ne présentaient plus "l'encoche" des premières versions. Cette modification devint standard sur tous les LeO 451 encore en service en 1941 et sur tous ceux qui furent produits par la suite. Il n'est disponible qu'a trés peu d'exemplaire en Mai 40.
Au moment de l'occupation de la Zone Libre en novembre 1942, seuls 4 groupes sur LeO.451 étaient basés en France métropolitaine. Il s'illustre pourtant dans les bombardements sur les colonnes blindées entre Tongres et Maastricht ainsi que sur le Canal Albert Il ou il remplit ses missions sans pertes, mais tout change quand ne disposant plus d'escorte il doit affronter seul à basse altitude les forces allemandes. Il était en service dans la flotille 4F à Tafaraoui en 1942 lors du debarquement allié en Afrique du Nord.
Les unités basées en France furent dissoutes par les Allemands, cependant qu'après le débarquement allié en Afrique du Nord, la 25e Escadre tout d'abord, puis les autres progressivement en 1943, passèrent dans le camp allié pour poursuivre la lutte d'une manière plus efficace.
Mais la carrière opérationnelle du LeO 451 s'arrêta en Septembre 1943, date à laquelle la dernière unité équipée de cet appareil, le GB 1/22, échangea ses LeO 451 contre des B-26 Marauder. Ainsi fut tournée une page glorieuse des Ailes Militaires Françaises écrite par ce remarquable bombardier moyen qui ne fut presque jamais utilisé dans le rôle pour lequel il avait été conçu
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Caractéristiques Techniques
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| Type |
Bombardier moyen
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| Moteur |
2
moteur Gnome-Rhône 14N-48 de 1140 ch
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| Armement |
1
mitrailleuse MAC-34 de 7,5 mm fixe, 1 mobile ventrale et 1 canon
HS-404 de 20 mm mobile dorsal, 1.500 kg de bombes en
soute
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| Vitesse maximale |
495 km/h à 4.800
m
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| Vitesse de croisière |
420 km/h |
| Vitesse ascensionnelle |
- |
| Plafond pratique |
9.000 m
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| Autonomie |
rayon d'action de 2.300 km
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| Poids |
maximum au décollage, 11.400
kg
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| Envergure |
22,50 m |
| Longueur |
17,20 m
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Hauteur
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5,24 m |
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Surface alaire
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3,6 m
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Equipage
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4
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