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- Vought SB2U - |
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Vought SB2U "Vindicator" Presque dépassé au début de la deuxième guerre mondiale, le Vindicator était mieux connu sous le nom de vibrateur, à cause des vibrations venant du nez de l'appareil que devaient endurer les pilotes. Il fut utilisé durant la bataille de Midway. Toutefois, peu de temps après on le retira car il était trop vulnérable face aux Zeros japonais. Histoire Le SB2U fut parmi les premiers avions de reconnaissance armée et de bombardement, entièrement métallique, à équiper les porte-avions de l’U.S. Navy. Il représenta un progrès sensible dans l'aviation embarquée, en introduisant sur les porte-avions le monoplan cantilever à ailes repliables, comme d’autres appareils de cette époque, à l’instar du TBD Devastator.
Le prototype XSB2U-1 effectua son vol initial en janvier 1936, et les
premiers SB2U-1 de série à moteur R-1535-96 de 825 ch. entrèrent en
service en décembre 1937.
Toutefois, le rythme des progrès était tel qu’il fut
dépassé avant d'être engagé en combat. De plus son défaut principal
était son extrême lenteur, accentué par la médiocre efficacité de ses
ailerons qui affectait la précision de son piqué.
Une augmentation de poids, sans rapport avec
l'accroissement de puissance sur les SB2U-3 et leur équivalent
d'exportation V-156 construits en parallèle, ne fit qu'aggraver les
défauts des précédentes versions. Il décollait et grimpait péniblement
et sa maniabilité était toute relative.
La version d’exportation, désignée V-156-F, fut commandée à 39 exemplaires par l'Aéronavale française et livrée à partir de juin 1940. Les 50 V-156-B1 livrés à la Royal Navy furent appelés Chesapeake, mais furent considérés comme inaptes au combat. La carrière du SB2U prit fin en 1942.
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Fan d'avions © 16 Mai, 2001